感觉应该不会进淮北西和淮北站，只是途径淮北地界，从青龙山往宿州方向去
三个我 发表于 2023-7-22 11:47
感觉应该不会进淮北西和淮北站，只是途径淮北地界，从青龙山往宿州方向去
新建濉溪到永城段，利用濉阜符夹改造宿淮铁路双线电气化。
啥都不回 发表于 2023-7-21 18:45
淮北最该修的路就是打通沱河东路和符离大道！改变历史经济地理劣势！
你出钱开山吗，还不如把去符离集的路扩宽来
三洋铁路以货运为主，兼顾客运。
下岗工人 发表于 2023-7-21 15:42
总长287公里？用点心吧
应该是红色河南段的长度
铭振天下 发表于 2023-7-22 15:20
三洋铁路以货运为主，兼顾客运。
三洋是单线普速铁路，两港铁路双线电气化两者之间没有可比性。
以前规划的接入徐楼车站，
路过帮顶
思乡情 发表于 2023-7-22 22:47
以前规划的接入徐楼车站，
如果两港铁路能修建，三洋铁路鹿邑以东可能就不会在修建了，永城经铁佛到徐楼是最近的路线。
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总投资305亿元，两港铁路公开招标，途经河南这些地方
2023-06-05 09:41:00
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总投资305亿元，两港铁路公开招标，途经河南这些地方
6月4日，记者从铁路部门了解到，郑州航空港至江苏大丰港两港铁路项目预可行性研究报告编制项目招标公告发布。公告显示，该铁路项目横穿商丘全总投资
两港铁路河南段规划示意图（仅供参考）
公告显示，拟建郑州航空港至江苏大丰港两港铁路河南省境段（以下简称两港铁路）推荐线路起于郑州航空港，途经河南省尉氏、通许、睢县、宁陵、商丘市区、虞城、夏邑、终止永城，全长约278公里。采用国铁Ⅰ级标准，双线，电力牵引，设计时速160公里至200公里，为客货两用干线通道。项目招标控制价为100万元。
据介绍，两港铁路“前身”是“邢商永地方铁路扩能改建项目”，主要是为缓解豫东地区的电煤需求而设计，曾被列为河南省“十一五”“十二五”“十三五”建设规划的重点项目，也是财政部第一批PPP项目。
为全面推进项目建设及适应新发展要求，项目公司豫东铁路目前已进行重组，成立了“河南省两港铁路建设集团有限公司”。
两港铁路线路全长约728公里，其中河南省境段约278公里，安徽省境段约177公里 ，江苏省境段约273公里。项目投资总额约为305.8亿元。
两港铁路项目建成后将是中原经济区和长三角经济区的一条重要通道，是河南省重要出海干线通道；可减缓陇海通道客货运输压力，形成海运、铁路、航空运输的无缝连接，为中原地区再添一条重要的出海通道。
责编:史健审校:陈筱娟审核:李震监制:万军伟
（来源：京九晚报）
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ぁ光ぁ 发表于 2023-7-23 09:36
搜狐网
总投资305亿元，两港铁路公开招标，途经河南这些地方
2023-06-05 09:41:00
求大神们怎么能删除上边的垃圾广告
ぁ光ぁ 发表于 2023-7-22 09:42
接入青龙山会很好，最好在濉溪徐楼中间新修淮北南站，避免了阜阳南下长三角地区的车辆经淮北而不停的尴尬 ...
可以，你很专业啊
热血传奇！ 发表于 2023-7-23 15:29
可以，你很专业啊
这条铁路按规划建成后，兰州西安郑州去往长三角地区车辆，能分流很大一部分到这条线上。陇海线京沪线近乎饱和！
啥都不回 发表于 2023-7-21 18:45
淮北最该修的路就是打通沱河东路和符离大道！改变历史经济地理劣势！
北部如果不是S101开通，淮北的交通依然还是闭塞，原来只是一条S238相当无奈。东部依然没有出路。打通东部，开辟东部摆在当前。
ぁ光ぁ 发表于 2023-7-21 20:42
一条路道路能改变淮北，期望太高了吧！
期望不高淮北市发展苦于经济地理区位劣势久矣！
以前石头便宜 条件不成熟现在石头贵了 条件成熟了打通沱符路 意义重大功在当代 利在千秋！
ぁ光ぁ 发表于 2023-7-21 20:42
一条路道路能改变淮北，期望太高了吧！
最起码要来10个世界500强的企业注入才行
尚浪 发表于 2023-7-23 18:32
北部如果不是S101开通，淮北的交通依然还是闭塞，原来只是一条S238相当无奈。东部依然没有出路。打通东部 ...
要想富先修路
醉美百善 发表于 2023-7-23 19:20
最起码要来10个世界500强的企业注入才行
别十个，淮北gdp才一千二亿，一个都能让淮北起飞。