淮北高铁西站，一座城市名片
淮北高铁西站房建设规模应从长远考虑，站房建设面积应该大点，淮北西站是淮北市区最后一个高铁站吧，应该建设的大气点，代表淮北一座城市形象，基础设施，功能，质量要按高标准实施，百年大计，质量为一，从设计，施工，全过程进行质量管控3台7线给你4w方的面积不错了。淮北已经努力充值了。不是你想建多大就是多大的。 淮北就这么点人，也没有大企业，也不是著名旅游城市，要那么大的站干啥 1、淮北高铁西站站房的建筑面积、规模由铁总定，不是淮北市想扩大就能扩大面积的。2、淮宿蚌高铁线是铁总确定的“京沪高铁辅助线”，设计时速350公里/小时，不能兼容普速列车的。3、淮北高铁南站铁总确定建设在濉溪县双堆集镇，作用是联络阜淮蚌高铁线，不会再改到青龙山火车站。4、淮北青龙山站已经皖北最大的货运列车编组站，淮北市也将青龙山火车站打造为物流“无水港”，“三洋铁路”如果修建，估计铁总会考虑淮北青龙山火车站的，因为铁路好修，但是编组站建设不是一时半时能解决的，有青龙山现成的编组站用起来不是更香吗。5、能发挥淮北西站最大作用的是远期如果能建设淮北——商丘的商丘高铁线，实现向西通行（淮北现在无西向高铁），同时也能接入雄安——商丘高铁线。 淮北站以后还通高铁吗？ 正吾 发表于 2023-8-2 20:42
淮北站以后还通高铁吗？
不会了 现在还贪大求全就是... 机遇稍纵即逝，目前河南方面正谋划两港铁路（郑州航空港～大丰港，即三洋铁路在豫内走向有所改动）。如果能在淮北西站谋划普铁客运场将未来的两港铁路引入此而将货运场引入青龙山是不是高瞻远瞩的设计？ 有道理道理指引方向如希望似虚望 这个有规定的，不能说你想要多大就可以建多大的。
可以周围规划时候考虑以后扩建或者配套的用地 清醒之茶 发表于 2023-8-2 09:57
机遇稍纵即逝，目前河南方面正谋划两港铁路（郑州航空港～大丰港，即三洋铁路在豫内走向有所改动）。如果能 ...
试想下，有没有可能，让淮北站南迁至青龙山火车站，有利于增加过境列车的停靠！ [:440] 烦@ 发表于 2023-8-2 14:49
试想下，有没有可能，让淮北站南迁至青龙山火车站，有利于增加过境列车的停靠！
在很多年前有人建策过，就是将青龙山火车站客运站房改建到铁路北侧面向市区。
现在的青龙山站是一座铁路货远物流基地了！ 以后搞不好还有淮北南站呢 在外地的淮北人 发表于 2023-8-2 17:12
以后搞不好还有淮北南站呢
南站北站东站西站中心站 淮北站以后还通高铁吗？ 在外地的淮北人 发表于 2023-8-2 17:12
以后搞不好还有淮北南站呢
对北方去的车可能还从淮北站首发 已经很大了 为了未来其他联络线预留站房了 [:490]
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