泉山路和桓谭路交叉口改道后通行效率低
泉山路和桓谭路交叉口北向南，最右侧车道改成左转和右转，真是奇葩设计。左转车辆挡住右转车辆走不了，右转车辆被直行和左转的非机动车挡住导致左转车辆也无法通行，通行效率极低不说，还容易造成不明情况的右转车辆不断喇叭催促前方欲左转等灯的车辆而互骂傻X。你还像原来一样左转两条道，右转改为直行+右转不行么:@路修的再宽遇上龟速行驶的肉蛋驾驶员也没用，有些人开车就是改变不了快跑的习惯 确实如楼主所说真是奇葩设计，本人住国购附近，感觉确实诸多不便，感觉这帮屁股决定脑子的专家无语了。这段时间那叫一个乱，要么改直行的那道空着都不走，要么直行那个道有左转的真按喇叭====有时只有一个右转道造成长长的堵车，一点也不能缓解那一片的拥堵。 空闻 发表于 2023-8-4 08:49
直行车辆占大多数，整体效率是提升的。也没法全照顾到。
另外，就算直行得多，至桓谭公园路段的时候就不拥堵？只解决北面一段的拥堵，就像开闸放水一样，出水口就那么大，放得越多，不是越堵么？ 空闻 发表于 2023-8-3 16:14
国购这个路口改造完以后，可能大家意见很多。但这个路口的整体通行能力是提升的，以前直行都能堵到桥上，现 ...
增加一条直行道，减少了一个左转道并入了右转道，左转和右转的通行效率降低了 [:475]
这样可以让右转车辆等待一段时间，让行人先通行 阿志 发表于 2023-8-3 14:51
这样可以让右转车辆等待一段时间，让行人先通行
车辆肯定是先让行人通行的，这并不矛盾。重新划交通标志线应首先解决泉山路高峰期车辆拥堵的状况，现在这样改也并没有提高车辆通行效率 这跟喝水的矿泉水瓶一样，下桥就跟瓶水一样，桥是瓶口，瓶身再大再宽，你喝水多少还是瓶口决定的 国购这个路口改造完以后，可能大家意见很多。但这个路口的整体通行能力是提升的，以前直行都能堵到桥上，现在一个红绿灯肯定过。而且辅道进左转的车辆，不用跨越那么多车道，安全性提升了，事故减少了。 泰康 发表于 2023-8-3 17:52
路修的再宽遇上龟速行驶的肉蛋驾驶员也没用，有些人开车就是改变不了快跑的习惯
这个确实，绿灯跑了5秒钟头车才能起步的都不在少数，看着都能无语死，一个灯才多少秒 如果可以的话 靠最左侧设计一个不用等红灯掉头的车道就好了 泰康 发表于 2023-8-3 17:52
路修的再宽遇上龟速行驶的肉蛋驾驶员也没用，有些人开车就是改变不了快跑的习惯
更正一下慢跑 只需把最右侧的直行道改成左转道就行了。 我倒觉得改造后，通行速度快很多 又是伪交警设计的 右左左直直，这样咋样[:460] 专家设计的 [:490] 家住海边就爱浪 发表于 2023-8-3 17:29
增加一条直行道，减少了一个左转道并入了右转道，左转和右转的通行效率降低了
直行车辆占大多数，整体效率是提升的。也没法全照顾到。