耀耀的幸福 发表于 2022-5-20 11:46:37

四五线城市的高铁还会有吗?

高铁迎“全面调整”!除了降速外,这些城市高铁建设或“叫停”?


随着基础设施的不断完善,我国已形成公路,铁路,航运等多种形式的立体交通。在长途远行时,高铁已经代替飞机和普速成为大多数居民的选择,飞驰的速度和相对便宜的价格易让人们接受。如今却听说,高铁或迎“调整”?除了降速外,还有哪些新规定?内行人作出解答。

高铁的普及,极大便利了居民的出行,但背后也给各地和国家造成了很大的财政压力。为此,我国针对高铁修建推出新规定,把控三四线城市的高铁线路建设,叫停部分人流量不足和营收长期亏损的城市高铁修建,尽可能地降低各地财政压力。


最近,国铁部门下发《做好铁路规划工作意见通知》,最为明显变化的便是高铁的选址,修建工作受到了很严格的把控,许多三四线城市的高铁梦和地铁梦即将破产。新规定中明确表示,各个地区不得以修建铁路为借口,为自己修建城轨和地铁。

由省级和中央统筹铁路建设,铁路建设工作由中央统一规划部署,循序渐进,科学地推进各个工程项目,防范地方政府的隐性财政风险。长时间以来,很多三四线城市为了扩大自己的知名度,盲目的大搞建设,上地铁,上城轨。


刚开始修得风风火火,让地铁或城轨成为自己城市的骄傲。但修建中,骄傲变成了一个城市的累赘,投资的总额正在不断加深,所获得的收益却连年亏损。按照学者所设计的高铁2500万次的客流量,当前的高铁线路除京沪和京广线外,全部不符合建设标准,这意味着其他的铁路大多处于亏损。

在新的工作办法中还明确,降低高铁修建的标准,将一些线路的运营速度从350公里每小时下调,客流量较低的地区,可以将速度下调至250公里每小时,且没有下限。修建高铁,图的便是一个快字,如果运营速度不断下调,高铁和普速列车的差距将会不断缩小,高铁的便利性便会大打折扣。


但速度的下调,意味着修建成本的降低,能够节约资金资源,保障地方政府的正常运转。从现实情况来看,我国最近几年快速发展的高铁建设,给很多地区都带来了很大负担和危机。350公里每小时的高速列车出现后,让国外很多高铁上都迫切想与我国合作,我国的对外出口也比较频繁。

350公里每小时的高铁背后,却是极高的修建成本和维护成本。高速公路在我国的修建和维护,每年都需要上万亿的资金支持,更何况高速铁路。各个地区不断规划的高铁线路,给很多沿线的政府和铁路修建部门带来了非常大的资金压力。


高铁串联成网之后,每年的维护费用和修缮费用也将持续上涨,严重的会让部分部门不堪重负,出现经济危机。我国突然下发意见,全面把控高铁修建,并暂停部分的高铁建设,也是为应对地方政府不断增长的负债所作出的考量。盲目修建高铁,只会浪费更多的资源,并不会给居民的出行便利多少。

一个城市的发展也不取决于高铁线路的多少,而是整体实力的提升。很多发达国家并没有大规模的修建高铁,主要原因便是高铁是需要高客流的。发达国家的人口稀少,即使经济发展水平很高,也不愿意大规模的修建,给政府增加许多支出。


很多经济欠发达的地区,更是没有高铁修建的想法,一旦盲目修建,必将给自己造成巨大的财政压力。从这一方面来看,高铁并不是每个地区的必备产品,而是根据其客流量和经济发展水平共同决定的。

很多三四线城市,中心城区的人口不足200万,但却一直在呼吁高铁线路的规划与地铁的建设,虽然能够带动城市交通的扩张,但却极大地增加了政府的压力。我国多个部门也已经意识到,盲目修建的高铁线路对交通并没有起到很大的改善作用,出现了很多资源浪费。


新的高铁规定和办法出台之后,许多小城市的高铁门和地铁门随之破灭,但这对于这些城市而言并非坏事,将自己有限的资金用于其他方面的基础设施建设,远比盲目的修建高铁强得多。

结语
总而言之,高铁不是每个城市的必备品,高铁的建设也不能盲目而行,需要根据当地的人口和经济发展水平共同决定。原有线路不足以维持其客流量的,才可以进行扩建,而不是为了城市形象盲目扩大交通规模。

yingli 发表于 2022-5-20 17:59:47

{壞侽魜$ 发表于 2022-5-20 13:12
淮北的那个城际铁路会不会危险了

已经开工的不算了,淮宿蚌淮宿阜不在降标范围之内,

泉山 发表于 2022-5-21 12:29:02

淮北——宿州——蚌埠的城际线定位于京沪高铁的辅助线,此条线路建成后,通过分流一部分徐州东——蚌埠南之间的高铁或动车车次,可以有效解决京沪高铁徐州东——蚌埠南运输瓶颈。不过设想的淮北西——商丘的城际线,淮北西——菏泽的城际线就不一定了。

幻想星空 发表于 2022-5-20 12:45:22

全国城市扩张、房地产发展的黄金时期不大力打造新城,高铁起飞时期的末班车不知道还能不能顺利到站。后面规划的两条线路自求多福吧,希望不要黄了

小不忍 发表于 2022-5-21 02:24:09

淮北、合肥抓住了机遇期,南京苦逼了

岱河流浪 发表于 2022-5-20 12:13:56

老百姓需要就会有

LXDLXD 发表于 2022-5-20 12:03:25

啥家伙

mmlc1991 发表于 2022-5-20 12:17:38

独立轨道交通,安徽还有第三城可能吗?

起名字好难abc 发表于 2022-5-20 12:54:56

这样做也没什么错啊

{壞侽魜$ 发表于 2022-5-20 13:12:52

淮北的那个城际铁路会不会危险了

Sun9979 发表于 2022-5-20 17:44:11

[:475][:475]

三国赵子龙 发表于 2022-5-20 17:57:11

[:475]

二狗子 发表于 2022-5-20 18:13:16

就看到三个字,没钱了

横刀一笑 发表于 2022-5-21 05:26:02

路过帮顶

火星派驻使 发表于 2022-5-21 09:17:33

淮北西站不建啦?

坚决反对打鞭 发表于 2022-5-21 09:45:16

绿皮车才是生活

mmlc1991 发表于 2022-5-21 12:30:12

二狗子 发表于 2022-5-20 18:13
就看到三个字,没钱了

并不是

等待李维超还钱 发表于 2022-5-23 11:03:41

没事的,淮北赶上了末班车。

0561-ABC 发表于 2022-6-1 22:29:49

[:475]

0561-ABC 发表于 2022-6-1 22:30:09

路过帮顶
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