精耕细作，定点施策，这个路口通行效率大为提升！
为提升道路通行效率，营造良好的出行环境，淮北市公安局交警支队对S203煤化工快速通道与老101省道交叉口进行了交通优化，有效地缓解了该路口出行高峰交通拥堵的状况。一、交通区位概况
淮北市S203煤化工快速通道与老101省道交叉口位于城市南部。东西方向的老101省道为环城次干道，路段为双向2车道；南北方向的S203煤化工快速通道为贯穿城市主干道，路段为双向4车道，是承担淮北市南部交通集散功能的两条重要道路。该交叉口西临濉溪县、北连淮北市区、南接煤化工基地、东通青龙山火车站，是我市重要的交通节点，同时也是我市交通瓶颈节点之一。
S203煤化工快速通道与老101省道交叉口交通区位图
二、路口现状问题分析
据统计，S203煤化工快速通道与老101省道交叉口交通量达到23000辆/日，早晚高峰时段流量约3000辆/小时，路口交通负荷较大，交通秩序较为混乱，拥堵严重。
为掌握现状交通运行问题，淮北交警通过多种方式，分别从区域交通组织、机动车、慢行交通以及信号控制等方面开展了调研，并经过系统的分析论证，该交叉口主要问题如下：
一是，该交叉口为国省道交汇处。
国省道路日常平均流量较大，交叉口东、北、南三个方向堵车较为严重。
二是，周边路网等级低。
两条主干路承担大部分城市南部的交通量，其中101省道是迎宾路以南唯一主干道；S203煤化工快速通道是列青路以西唯一主干道，区域路网密度低，两条相交道路交通处于饱和状态。
三是，节假日车流量大容易形成压车。
城市规划以功能分区优先，增加民众往返目标地点的难度，使之更加依赖私家车出行，煤化工基地等区域的市民用车时间都集中在早晚高峰期，节假日期间依赖更为严重。
S203煤化工快速通道与老101省道交叉口历史拥堵表现：
一是，交叉口东进口晚高峰期间左转流量较大，且左转车辆类型中大型货车数量较多，存在压车现象。
东进口晚高峰期间左转排队情况
二是，交叉口北进口早高峰期间直行流量较大，流量构成主要以煤化工基地为出行目地的上班车辆为主，压车较为严重。
北进口早高峰期间排队情况
三是，交叉口南进口晚高峰期间直行交通流量较大，流量构成主要以煤化工基地下班返程车辆为主，压车极为严重。
南进口早高峰期间排队情况
三、改善措施与效果
为了推动淮北市的城市文明建设，加强交通秩序管理，提升该交叉口通行能力，淮北交警本着“有限资源精耕细作、信号配时争分夺秒、路口渠化寸土必争”的理念，按照“标志标线标准化、交通设备智能化、交通组织多样化、信号配时精细化”的工作思路，实施了系统性的交通优化改造，具体措施如下：
一是，为提高机动车右转通行效率，压缩交叉口处机动车车道宽度，允许右转车辆借用非机动车道通行。第一，将非机动车车道宽度增大至3米，保障右转车辆借用非机动车道通行时严格遵守交通规则行驶，不压线行驶。
S203煤化工快速通道与老101省道交叉口实施效果
二是，信号配时精细化，实现信号配时与交通流量相匹配。针对现状配时与实际交通需求不匹配的问题，通过对S203煤化工快速通道与老101省道交叉口全天流量变化规律的精准把控，将全天划分为5个不同控制时段，每个时段设置不同的控制方案，实现“配时跟着流量走”的信号理念。
优化前后时段划分对比
以S203煤化工快速通道与老101省道交叉口晚高峰时段为例，周期由140秒扩大至146秒，同时减去东西直行、东西左转共计5秒空放时间，增加南进口单放10秒，当前交叉口单周期内能够稳定清空排队车辆。
单周期内清空车辆排队
下一步，淮北交警将在交叉口布设流量检测器，根据检测器实时采集的交通流信息,进行交叉口交通强度识别判定，进而实时生成与交通强度相适应的单点配时优化方案，使交叉口信号控制方案达到自适应控制效果。
近年来淮北交警弘扬工匠精神创新治堵模式努力实现道路时空资源的最优配置精细化治理交通拥堵全力打造和谐、畅通、文明、有序的道路交通环境
来源：淮北交警
什么年代了，101还是双向两车道。能不能拓宽一下？ 基础建设已经远远满足不了现在发展，历史欠账太多太多，只因家底太薄，太难了！！！ 会吸血的苏菲 发表于 2022-7-1 16:56
久兴南门，杜集区医院门口，你们看不到吗
杜集区医院搬走后, 应该会拓宽一下, 最起码要在加一条执行和 一条右拐专用道. 久兴南门，杜集区医院门口，你们看不到吗 [:466] [:490] 互通立交才是王道 久兴南门不堵车了 [:440] 践行“我为群众办实事”点赞 路过帮顶 能不能拓宽一下？ [:475] 路过帮顶
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