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为提升道路通行效率，营造良好的出行环境，淮北市公安局交警支队对S203煤化工快速通道与老101省道交叉口进行了交通优化，有效地缓解了该路口出行高峰交通拥堵的状况。
一、交通区位概况
淮北市S203煤化工快速通道与老101省道交叉口位于城市南部。东西方向的老101省道为环城次干道，路段为双向2车道；南北方向的S203煤化工快速通道为贯穿城市主干道，路段为双向4车道，是承担淮北市南部交通集散功能的两条重要道路。该交叉口西临濉溪县、北连淮北市区、南接煤化工基地、东通青龙山火车站，是我市重要的交通节点，同时也是我市交通瓶颈节点之一。
S203煤化工快速通道与老101省道交叉口 交通区位图
二、路口现状问题分析
据统计，S203煤化工快速通道与老101省道交叉口交通量达到23000辆/日，早晚高峰时段流量约3000辆/小时，路口交通负荷较大，交通秩序较为混乱，拥堵严重。
为掌握现状交通运行问题，淮北交警通过多种方式，分别从区域交通组织、机动车、慢行交通以及信号控制等方面开展了调研，并经过系统的分析论证，该交叉口主要问题如下：
一是，该交叉口为国省道交汇处。
国省道路日常平均流量较大，交叉口东、北、南三个方向堵车较为严重。
二是，周边路网等级低。
两条主干路承担大部分城市南部的交通量，其中101省道是迎宾路以南唯一主干道；S203煤化工快速通道是列青路以西唯一主干道，区域路网密度低，两条相交道路交通处于饱和状态。
三是，节假日车流量大容易形成压车。
城市规划以功能分区优先，增加民众往返目标地点的难度，使之更加依赖私家车出行，煤化工基地等区域的市民用车时间都集中在早晚高峰期，节假日期间依赖更为严重。
S203煤化工快速通道与老101省道交叉口历史拥堵表现：
一是，交叉口东进口晚高峰期间左转流量较大，且左转车辆类型中大型货车数量较多，存在压车现象。
东进口晚高峰期间左转排队情况
二是，交叉口北进口早高峰期间直行流量较大，流量构成主要以煤化工基地为出行目地的上班车辆为主，压车较为严重。
北进口早高峰期间排队情况
三是，交叉口南进口晚高峰期间直行交通流量较大，流量构成主要以煤化工基地下班返程车辆为主，压车极为严重。
南进口早高峰期间排队情况
三、改善措施与效果
为了推动淮北市的城市文明建设，加强交通秩序管理，提升该交叉口通行能力，淮北交警本着“有限资源精耕细作、信号配时争分夺秒、路口渠化寸土必争”的理念，按照“标志标线标准化、交通设备智能化、交通组织多样化、信号配时精细化”的工作思路，实施了系统性的交通优化改造，具体措施如下：
一是，为提高机动车右转通行效率，压缩交叉口处机动车车道宽度，允许右转车辆借用非机动车道通行。第一，将非机动车车道宽度增大至3米，保障右转车辆借用非机动车道通行时严格遵守交通规则行驶，不压线行驶。
S203煤化工快速通道与老101省道交叉口实施效果
二是，信号配时精细化，实现信号配时与交通流量相匹配。针对现状配时与实际交通需求不匹配的问题，通过对S203煤化工快速通道与老101省道交叉口全天流量变化规律的精准把控，将全天划分为5个不同控制时段，每个时段设置不同的控制方案，实现“配时跟着流量走”的信号理念。
优化前后时段划分对比
以S203煤化工快速通道与老101省道交叉口晚高峰时段为例，周期由140秒扩大至146秒，同时减去东西直行、东西左转共计5秒空放时间，增加南进口单放10秒，当前交叉口单周期内能够稳定清空排队车辆。
单周期内清空车辆排队
下一步，淮北交警将在交叉口布设流量检测器，根据检测器实时采集的交通流信息,进行交叉口交通强度识别判定，进而实时生成与交通强度相适应的单点配时优化方案，使交叉口信号控制方案达到自适应控制效果。
近年来 淮北交警 弘扬工匠精神 创新治堵模式 努力实现道路时空资源的最优配置 精细化治理交通拥堵 全力打造和谐、畅通、 文明、有序的道路交通环境
来源：淮北交警
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