淮北的公交车文明确实需要提升

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    一、公交车占道超车是常态，常常两到三辆公交车在路上互相超车，市区道路本身就不宽，严重影响交通。
    二、公交车鸣笛影响文明形象。不知为何淮北公交车经常喜欢鸣笛，制造噪音不说，作为民生服务企业，缺少服务意识。
   三、公交站点超多，影响交通。一条淮海路，公交车站7八站，商场到工会站距离不到7/8百米，美其名曰方便市民，但
   四、班次规划混乱，大量公交车全部途径淮海路，导致一个车站同一时间三四辆公交车进站，部分公交司机在车站外线堵路停车，影响正常通行。

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淮北的公交为什么在中北巴士的管理下能能经营的这么好，现在就不行了？
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赶走爹，弄了个大爷
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淮北市是一个新兴城市，淮北市区基本都是平原，因而道路平坦，而且基本都是正东正西、正南正北，但是由于各种历史原因，公交线路安排不尽合理，导致有的路段比如一马路公交线路过多，造成交通拥堵，有的路段比如五马路线路太少，甚至覆盖不到，乘客坐不到车；有的线路比如10路车次安排过密，经常出现乘客稀稀拉拉的情况，有的线路比如117车次安排过少，乘客等半天才能坐上车而且拥挤不堪；有的线路比如8路和107路七拐八抹，乘客一头雾水；有的首末站在一起却又分成什么东线西线比如16路、19路，年龄大的人和外地人经常分不清。
针对上述情况，出于个人爱好，提出以下建议，不喜勿喷：
1.所有横向道路（正东正西）一条路安排一条公交线路，所有纵向道路（正南正北）一条路安排一条公交线路，矿区接驳最近的道路。
2.所有横向道路的线路用单号，从一马路到浍河路烈山迎宾大道分别为1、3、5、7、9、11、15路车，所有纵向道路的线路用双号，从濉溪西大堤到梧桐路分别为2、6、8、10、12、16、18路车（4、13、14大家不喜欢，就不用了）。
这样，就实现公交田字格式的全覆盖，到任何一个地方最多转一次车，既方便了群众，也实现了道路资源和公交资源的最佳配置。

zhangdandan0726 发表于 2021-10-8 10:55
淮北公交车应该在一定时间内免费换乘，比如一小时之内刷一次公交卡就能换乘，一小时内换乘刷卡不扣钱。这样 ...

免费换乘？不免费能按时准点发车就谢天谢地了！
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一马路几条线路，车多拥挤。四马路就没见几辆车。。。很多外环，像东湖、中湖、南湖就没有什么公交车，有也少的可怜。

淮北公交车应该在一定时间内免费换乘，比如一小时之内刷一次公交卡就能换乘，一小时内换乘刷卡不扣钱。这样就不需要所有的公交车都从淮海路过，现在看淮北公交车规划太乱了，增加城市交通堵塞。

公交车在站台停车离站台远的很，我在宿州做公交，直接在站台上车，公交车靠近站台近的很20厘米左右，在站台一步就上公交车了，很安全。再看看淮北的公交车，有部分公交车停在路中间，没有一个公交车靠近站台停的。

淮北的公交车早就需要改革了，公交车甩客，到站不停，服务态度差，时间不准时，时间太短，到晚上五六点都没有公交车了，车辆太少，需要采购
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偶是安徽人 发表于 2021-10-8 10:58
一马路几条线路，车多拥挤。四马路就没见几辆车。。。很多外环，像东湖、中湖、南湖就没有什么公交车，有也 ...

主要还是穷没钱开辟新公交线路
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路堵的一比，怎么准时准点呢？
一马路线路多，因为人流量大，挣个车票钱
电厂到批发市场本来就没多远，不设置站台，难道直达？
鸣笛到没遇到过，在一马路

公交司机拿不到工资，怒踩油门
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别要求那么多了，公交车能按时发车就不错了
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公平正义 发表于 2021-10-8 16:29
淮北市是一个新兴城市，淮北市区基本都是平原，因而道路平坦，而且基本都是正东正西、正南正北，但是由于各 ...

你这个想法不切实际。很难有城市采纳。田子型其实就是最大的不便。本不需要换乘的，你这种很可能要换乘一至三次甚至更多，造成更大的交通拥堵，以及资源浪费。公交是便民服务。而不是强迫症任意而为。是要考虑这个城市从哪个区域到哪个区域的人流情况设置的。
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淮北公交车和周边城市比较，应该是最差的了吧

淮北的公共交通没法说
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