关于淮北对外交通，外行人来说说想法

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走东路畅通无阻，沱河东路、南黎东路、人民东路、淮海东路、开渠东路到东外环，东外环一路向北，淮徐快速通道畅通无阻。
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那边全是大山，估计得来隧道建高架
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那边不是淮北的地盘
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淮北到徐州的快速通道确实不咋地，还弯弯曲曲的，中间还有个细脖子经过连霍有个口子非常的窄
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东部新城打通符离大道&G3高速路后，那里原本偏僻的一块地方就四通八达了！对淮北有益，对经常来淮的宿州人也有益。
好处是双向的，不能说谁多谁少。
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一个城市多几个高速路出入口是好事！淮北的几个高速出入口，大都离市区远。早些年曾有向东延伸人民路（四马路）至G3的建议，最终还是没被采纳，不知原因。现在淮北上高速，无论从哪个地方上，都几乎要从主城区开车半小时。
明明最近的高速路就在城区附近很近的地方，向南向北（向徐州或合肥）都可以更为便利的，结果我们却舍弃，一个修在最南端，一个借用外市，真是看不懂啊？
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路过帮顶
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就睡觉 发表于 2021-12-13 09:43
得多少钱有多少车流，现在有徐淮快速路了

兄弟，徐淮快速路是南北方向，连接徐州萧县淮北的，往东延伸的是东西方向，连接符离大道，是联通徐州，宿州淮北3个城市的
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冰封的心 发表于 2021-12-13 10:17
成本多少，

成本高就不修了？高铁全程高架桥或隧道，一公里成本1-2亿，也不用修了？？让淮北卡死在山窝里，不用花钱，你这是小农经济的思想！
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上年元旦，从观音机场下飞机，家里开车接，回去我开的，导航走的符离大道。没想到符离大道到四马路居然是村道，下雪都是沟。
下雪完全没发走，真的一直开到符离集。调头返回淮北，浪费一个多小时
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为楼主点赞  
       东部新城是一枚关乎淮北发展的大棋！隋唐路沱河路将濉溪东南部和淮北中东部连为一体 ，新城位于两路交界处！ 沱河路穿龙脊山天堑联通符离大道结合新城优质文教卫资源吸引宿州北部人流和徐州人流。
          新城  新淮北  新格局
         
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淮北东部地区有如下特点：风景好，山区多，植被茂盛，工厂不多。交通是最大的劣势，东部地区全是山，从徐州一直延伸到符离集，有30多公里，而且为淮北和宿州的行政边境。在这几十公里长山地范围内，至今没有任何一条像样的大路。只在两头，有S238和S235两条老路。其他都是山区小路。既然这样，我们何不在中间开辟一条新路，省的两头绕道了。新路一开辟，加强大山 东西 两地交流，人员往来，节省时间，节省油钱，好事！

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支持打通东部通道，改善淮北市对外交通，希望坛子里有志人士，能提供给相关部门研究。。
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