赣粤高速还是比较赚钱的

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赣粤高速还是比较赚钱的。
据报道，赣粤高速是为江西省属唯一一家国有控股公路类上市公司，经营管理昌九高速、昌樟高速、昌泰高速、九景高速、温厚高速、彭湖高速、昌奉高速、奉铜高速共8条高速公路，管理主线里程近800公里。
天眼查显示，赣粤高速成立于1998年，于2000年IPO，曾在2018年9月30日、2018年12月31日分别获得来自塔牌集团、国信证券的定向增发，2021年7月15日获得江西交投的股权融资，上述融资金额均未披露。
据2021年年报显示，该公司主营业务包括高速公路运营、智慧交通、实业投资和金融投资等业务，拥有昌泰公司、昌铜公司、方兴公司、实业发展公司、嘉融公司、嘉圆公司、嘉浔公司、嘉恒公司等8家子公司，参股恒邦保险、畅行公司、江西核电和高速传媒4家非上市公司以及国盛金控、湘邮科技、信达地产等多家上市公司。
股东方面，江西省交通投资集团有限责任公司持有赣粤高速47.52%的股份，为第一大股东。据赣粤高速2022年一季报，该司在报告期内的营收约为18.81亿元，较去年同期增长33.17%；归属于上市公司股东的净利润约为3.32亿元，同比增长89.78%。2021年，公司实现营业收入达64.29亿元，同比增长26.92%；归属于上市公司股东的净利润约为8.92亿元，同比增长69.37%。
高速能赚钱，自然离不开车流量。据中国公路网数据，在2021年国庆期间，江西省车流量前五的路段区间中，赣粤高速独占三席，分别为车流量第一的(昌九路)新祺周-昌北枢纽、车流量第三的(昌樟路)昌西南枢纽-生米、车流量第五的(昌泰路)吉安县-石吉路泰和枢纽。