淮北至商丘城际铁路提上日程

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安徽省发改委2022年6月关于省十三届人大五次会议代表建议答复函）：建设淮北—商丘（永城北）高铁联络线，与既有郑徐高铁、在建淮宿蚌城际铁路等衔接，可形成中原城市群经淮北至长三角的快速铁路通道，对完善区域铁路网布局、提升淮北等地对外铁路交通条件，具有积极作用。省发展改革委已支持该铁路作为研究项目纳入省“十四五”现代综合交通运输体系发展规划。
下一步，省发展改革委将会同相关市，在深化方案研究论证的基础上，加强与河南省有关方面沟通，共同做好向国家发展改革委、国铁集团衔接汇报工作，争取该项目纳入国家中长期铁路网调整规划及相关建设规划

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淮北西站将是，淮北真正意义的高铁站来自: Android客户端

国铁集团要提升京沪高铁线客运能力，必须解决徐州东——蚌埠南区间的运力瓶颈，现在国铁集团同意建设徐州——淮北——宿州——蚌埠南京沪高铁辅线就是为了后期分流徐州东——蚌埠南区间的车次。徐州东高铁站站房扩建后，依旧存在旅客众多的压力，估计国铁集团会综合考虑建设淮北—商丘（永城北）高铁联络线，与既有郑徐高铁、在建淮宿蚌城际铁路等衔接，分流一部分徐州东的客运压力。

另从安徽省中长期及“十四五”铁路规划图看出有一条许昌～毫州（永城）～淮北～灵壁～泗县～泗洪淮安的城际铁路，未来大概率会接拨在淮北西站。来自: Android客户端

重返地球 发表于 2022-10-18 16:34
回答的很专业，但可能性不大。一是高铁联络线给国铁集团，上海局集团公司带来的利益不大。二是地方政府出 ...

一、如淮北西～永城北商丘城际铁路联络线建成会给国铁集团上海局带来巨大的利益，目前京沪高铁徐蚌段运行的列车日趋保和再增客运动车组十分艰难。西安太原郑州方向进入长三角的动车组急需非京沪高铁徐蚌段线路来疏解。
二、淮北西～永城北商丘段城际铁路线路较短既然是地方谋划推动在资金筹集分配上积极的。
三、一旦淮北西～永城北商丘方向城际铁路联络线建成运营上海～太原方向的高铁大动脉会成形，内陆省份往来长三角更加便捷。来自: Android客户端

清醒之茶 发表于 2022-10-18 09:08
另从安徽省中长期及“十四五”铁路规划图看出有一条许昌～毫州（永城）～淮北～灵壁～泗县～泗洪淮安的城际 ...

那是客货混用三洋铁路来自: Android客户端

清醒之茶 发表于 2022-10-18 09:08
另从安徽省中长期及“十四五”铁路规划图看出有一条许昌～毫州（永城）～淮北～灵壁～泗县～泗洪淮安的城际 ...

接驳，，来自: Android客户端

不知道要多少年啊来自: Android客户端

赞，为民创造方便出行，支持开通淮北至永城、商丘高铁，希望将来能开通郑州、洛阳等高铁来自: iPhone客户端

50年内能不能完成来自: Android客户端

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泉山 发表于 2022-10-18 11:29
国铁集团要提升京沪高铁线客运能力，必须解决徐州东——蚌埠南区间的运力瓶颈，现在国铁集团同意建设徐州— ...

回答的很专业，但可能性不大。一是高铁联络线给国铁集团，上海局集团公司带来的利益不大。二是地方政府出资没有动力。三是会触动其他城市的利益，遭反对。来自: Android客户端

淮北至商丘（永城北）高铁联络线，该规划线路可与既有郑徐高铁、在建淮宿蚌城际铁路等衔接，不过它也是处于争取纳入我国中长期铁路网调整规划的阶段。来自: Android客户端

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小肉包 发表于 2022-10-18 11:10
不知道要多少年啊

嗯估计十到二十年来自: Android客户端

期待着早日

萧国一布衣 发表于 2022-10-20 10:05
期待着早日

2019年商丘市委托中铁工程设计咨询集团编制了《商丘市铁路中长期发展规划（2019—2035年）》，并对规划中提出的相关前期项目进行了研究，将与涉及的省、市进行深度对接和协调。在该规划中，将兰考～商丘～永城～淮北高速铁路（或城际高铁）项目纳入了下步重点研究建设的铁路之一，这条铁路辐射中原城市群、长三角城市群、淮河生态经济带，是连接中原城市群与淮河生态经济带的快速客运通道，是郑州大都市区对外放射线的延伸，可作为中原城市群东部承接产业转移示范区东出长三角地区的便捷通道，是中原城市群与长三角城市群的桥梁和纽带。该线连接商丘市中心城区与永城副中心、夏邑县、睢县、宁陵县、商丘机场、商丘航空港经济区！
濉溪县十四五铁路交通规划，由淮北西～永城北～商丘方向的城际铁路将于2026～2030年实施。但具体线路走向还在论证。来自: Android客户端

加油！来自: Android客户端

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