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淮北市最早的一条马路，建成于1959年，宽度仅有难以置信的3·5米，石渣子路，太瘦弱可怜了！当时名叫“淮北路”。随着城市规模的不断扩大，经大大小小十多次改建，到1973年，路面宽34·6米，壮硕起来了，成了淮北市马路排行中的“一哥”。1980年为纪念淮海战役胜利30周年，改名为“淮海路”，但市民仍习惯性地称之“一马路”。
“一马路”是淮北市马路的“带头大哥”，1964年初建成的“二马路”就是老二了。先叫“淮河路”，在淮北大挖防空洞的时代，曾改名“备战路”。
淮北市缘煤而建，但相山脚下几千年前建过一座相城，著名学者纪健生先生说，“维今淮北，乃古相城”。于是“备战路”又改名“古城路”，算是对古相城的一个纪念吧。
再也回不去的过去
淮北市在上个世纪90年代之前，发展缓慢。从“二马路”向南一点点地挪，挪了将近20年，89年才建成“三马路”，位置在铁路以北的那个狭小区域，取名“城南路”，后来改名为“惠黎路”，这个名字来自乾隆皇帝为显通寺(相山庙)题写的“惠我南黎”匾额。清人项樟诗云：“南黎子惠承天眷，御墨淋漓焕日华”。该路名同“古城路”一样，彰显了本土的历史意识，提升了文化品格。淮北三条马路的改名换姓，是应该深度“解码”的。
上世纪九十年代初，淮北开始了“四路”大建设，走上了发展的快车道。
淮北东岗楼立交桥，1996年12月建成
淮北市南北走向的干道目前有六七条。孟山路，原名“遵义路”，那个时代，站在家门口，望到天安门，城小心不小，豪气吞天下!闸河路北起“马路一哥”淮海路，南至老火车站广场，全长不足500米，名气却挺大的，是因为它一直“行不改名坐不改姓”呢，还是因为路两旁按摩、足疗门店比较多呢？我说不清。
淮北虽小，尘封的不少东西有待“解封”；淮北美好的明天值得期待。
来源：头条“汪永生的文史小菜园”
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