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近日，淮宿蚌城际铁路工程站前I标项目首个深基坑大体积混凝土承台，历时17个小时浇筑完毕。
淮宿蚌城际铁路工程站前I标项目由中铁十六局集团有限公司承建，从淮北北站起，途经宿州萧县和淮北杜集区、相山区和濉溪县，涉及的重难点工程为相山隧道、新濉河特大桥、淮北西站站场。其中，新濉河特大桥起始于萧县徐里村，终止于相山区渠沟镇，桥长7.844km，桩基1834根，墩台221个，连续梁5联。此次浇筑的承台是新濉河特大桥最大跨度连续梁的主墩154#承台，位于S238省道与淮海西路交汇处，是整个项目关键节点控制性工程。
154#承台基坑深度9m，结构尺寸15.2m×11.2m×5.5m，采用C30混凝土一次性浇筑成型，总方量达936m^3。由于混凝土浇筑体量大、且处于低温环境，混凝土内外温差大，施工难度大。为确保承台顺利浇筑，项目经理部秉持“一点都不能差，差一点都不行”的理念，科学统筹、落实落细浇筑前各项准备工作，做好施工安全技术交底。针对冬季施工难题，采用保温被搭设暖棚、暖风机加热的方式，为混凝土浇筑及养护提供适宜温度，保证工程质量，同时严格过程管控，确保施工一次成优、样板引路，为后续深基坑施工和大体积混凝土冬季施工积累了经验。
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