淮宿蚌城际铁路稳步推进

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淮宿蚌城际铁路项目自2022年9月全面开工建设以来，已累计完成工程投资约70亿元，占总投资的28.9%。
    淮宿蚌城际铁路自淮北北站引出，途经淮北市、宿州市、蚌埠市，接入蚌埠南站，线路全长约161公里，设计时速350公里，沿线设6座车站。
    项目建成后将成为皖北城市群连接合肥都市圈及长三角地区的便捷通道，助力安徽城际铁路网形成1小时至2小时快速交通圈，对于促进区域经济协同发展具有重要意义。


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近期沪太高铁规划又一次摆在各地桌面上，淮宿蚌城际高铁能不能成为其中的重要一段关键在于淮北西～永城北联络线能否立项开建。来自: Android客户端

是不是以后到合肥南京就不用从徐州绕路了来自: Android客户端

在外地的淮北人 发表于 2023-2-24 10:48
是不是以后到合肥南京就不用从徐州绕路了

是的，可以省时间和金钱来自: iPhone客户端

泉山 发表于 2023-2-25 11:15
沪太线走徐州枢纽，如果通过徐州向西还是要经过永城的，因为永城在郑许客专线上，停不停车是另外一回事。

万众期待的淮北西～永城北商丘的联络线一旦建成上海～太原间高铁最近的走法是：沪宁城际＋蚌滁宁城际＋淮宿蚌城际＋永城北～太原！！来自: Android客户端

快马加鞭，造福淮北人民。来自: Android客户端

没有疫情了，好多了来自: Android客户端

我淮是大赢家来自: Android客户端

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沪太走徐州，不走永城来自: Android客户端

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宿州也沾光 这下南下谁愿意去宿州东坐车来自: iPhone客户端

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allansh2017 发表于 2023-2-24 11:19
是的，可以省时间和金钱

你想多了。时间可能会省一些，但钱是省不了的。新线单价比老线要贵，现在京沪高执行的是每人公里4角6分，但这两年开通的新线普遍是5角5分或更高来自: Android客户端

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淮北高速发展的必由之路…来自: Android客户端

yingli 发表于 2023-2-24 17:59
沪太走徐州，不走永城

沪太线走徐州枢纽，如果通过徐州向西还是要经过永城的，因为永城在郑许客专线上，停不停车是另外一回事。

徐州向西咋又走永城了，萧县北直接南下了，肯定是徐州北然后可以去徐州东或者萧县北南下，来自: Android客户端

重阳居士 发表于 2023-2-25 05:00
你想多了。时间可能会省一些，但钱是省不了的。新线单价比老线要贵，现在京沪高执行的是 ...

里程短了，肯定便宜来自: Android客户端

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