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3月31日上午10点，在利辛县境内，由中铁四局承建的阜淮高铁FHZQ-2标利辛段正式开工，首根钻孔灌注桩顺利开钻，标志着阜淮铁路蒙城特大桥利辛段正式迈入下部结构主体施工阶段。
据介绍，新建阜淮铁路站前2标工程跨越蒙城县、利辛县，正线全长44.21公里。其中蒙城特大桥利辛段钻孔灌注桩2328根，承台294个，墩台294个，连续梁3处分别为: 跨卢沟河(40+56+40)m连续梁、跨宁洛高速(70+135+70)m连续梁、跨德上高速 (60+100+60)m连续梁，制运架箱梁290榀。此次开工的钻孔桩也是阜淮铁路利辛县境内首个开工的大桥钻孔桩。
阜淮高速铁路起自商合杭铁路阜阳西站，经亳州市利辛县、蒙城县，止于拟建淮宿蚌铁路双堆集站，是阜阳至淮北快速客运通道。该铁路全长142.5公里，阜阳境内37公里。列车速度目标值350公里/小时，全线设4座车站，预留阜阳颍泉站。其中，阜阳西和双堆集为接轨站，蒙城、利辛为中间站。
阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路是皖北地区城际铁路网的重要组成部分，线路经阜阳、亳州、宿州、淮北四市，建设工期3.5年。阜淮铁路以区域城际功能为主，兼顾路网功能，是皖北城市群联通长三角地区、衔接东陇海经济带的快速客运通道。项目完工投用后将结束蒙城、利辛两县不通高铁的历史，对进一步完善区域铁路网布局，促进皖北承接产业转移集聚区建设，推动皖北地区振兴发展，更好促进长三角一体化发展、中部地区崛起等国家战略等具有重大意义。
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