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7月18日上午，在濉溪县中铁四局双堆集制梁场，阜阳至宿州（淮北）铁路（简称：阜淮铁路）全线首榀新型箱梁顺利完成浇筑，为阜淮铁路桥梁架设及轨道施工奠定了坚实基础。副县长陆松平参加仪式并致辞，市县有关部门、项目方相关负责同志等参加浇筑仪式。
陆松平在致辞中表示，阜淮铁路是皖北城市群联通长三角地区、衔接东陇海经济带的快速客运通道，项目实施对我县进一步完善区域路网布局，促进皖北承接产业转移集聚区建设，融入长三角一体化发展意义重大。濉溪县委、县政府将一如既往为铁路建设提供全方位的支持，提供最优质的服务，用心用情用力解决项目建设过程中出现的问题。希望阜淮铁路公司、中铁四局集团通力合作，密切配合，以群众满意度、党员行动力、工程品质力当做标尺，将党的建设贯穿于铁路项目建设全过程，全力打造铁路精品工程，全面吹响高水平、高标准、高质量建设的冲锋号，为濉溪高质量发展蓄势赋能。
记者现场 吴子慧：我现在位于中铁四局阜淮铁路站前1标 ，今天上午在这里举行了全线首榀新型箱梁浇筑仪式，此次浇筑标志着阜淮 铁 路 淮 北 段 施 工 从 下 部 主 体 结 构 施 工 向 桥 下桥上同步施工转换，在未来阜淮铁路也将为助力 “皖北振兴”和 “轨道上的安徽”高质量建设做出贡献。
据了解，本次浇筑的新型箱梁长32米、重约758吨，设计为279立方的C50高标号混凝土。新型箱梁较传统箱梁，对相关结构和材料进行了优化，减少了混凝土用量，提高了箱梁的综合性能。
中铁四局双堆集制梁场项目经理 上官晋行：“一个方面，是在混凝土的用量方面进行了节约，大概一天节约37方混凝土，这样的话大大降低了工程造价的成本，第二，在预应力方面进行增强，采用大孔道的单排管的预应力管道，增强的预应力保障了它在降低成本的同时，保障它结构的安全。”
为确保首榀新型箱梁顺利浇筑，中铁四局始终坚持以高质量党建引领高质量发展，在全力以赴推进阜淮铁路项目建设中坚决做到“高起点谋划、高效率推进、高标准管理、高质量建成”，为夺取阜淮铁路建设目标提供坚实的政治保障。同时坚决做到以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全。
阜淮铁路是皖北地区城际铁路网的重要组成部分，已列入国家《中长期铁路网规划》和《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》。项目正线全长142.5公里，在濉溪县境内全长23.6公里，设计行车速度350公里/小时，该项目安徽省投资集团出资60%，其旗下铁路板块子公司阜淮铁路公司负责项目建设管理工作。
中铁四局双堆集制梁场占地约189亩，场内设置8个制梁台座，54个存梁台座，最大存梁能力102孔，承担阜淮铁路1标共8座桥梁，总计528榀箱梁的预制施工任务。
中铁四局双堆集制梁场项目经理 上官晋行：“这个板块主要有三个方面，承担了全县528榀的箱梁的预制，以及后续的架设施工，接下来，计划在本年度的十月份进行桥梁架设施工，在明年六月份，进行全线无砟轨道，也就是上部结构，这个施工在二零二五年六月份进行全线铺轨，确保在二零二六年三月份全线通车。”
来源：濉溪融媒
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