总投资近500亿！安徽自己掏钱、为皖北建设的2条高铁，即将开通！

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安徽是全国近10年来经济发展最快的省份之一。经济实力的增强，也为交通发展奠定了坚实的基础。根据最新数据，安徽铁路运营总里程达5495公里，其中高铁总里程2522公里，位列全国第一，是全国第2个实现“市市通高铁”的省份！然而，安徽高铁建设重点还是以合肥为中心，把合肥打造成为“米”字形高铁枢纽；同时，注重强化皖南地区高铁网络，基本实现了相邻地级市之间通高铁的目标。在人口密集的皖北，高铁密度还是相对较低的，仅开通了商合杭、郑阜、京沪等少数过境高铁。好消息在于，安徽自己掏钱为皖北建设的2条高铁（城际铁路）取得了新进展，即将开通运营。

这就是淮宿蚌城际铁路和淮宿阜城际铁路。这两条城际铁路完美串联皖北地区宿州、淮北、蚌埠、阜阳、亳州等5个城市，设计时速均为350公里，总长约300公里，总投资近500亿元！其中，淮宿蚌城际铁路从淮北北站引出，途经淮北西、宿州西、双堆集、固镇南等站点，终点蚌埠南站，全长超162公里，总投资约256亿元，每公里造价约1.6亿元！该高铁是安徽省绝对控股的铁路，先行段已于2020年12月底开工建设，2022年4月全面开工建设，预计在2026年4月开通运营。淮宿阜城际铁路从淮宿蚌城际铁路的双堆集站引出，途经蒙城、利辛等站点，终点在阜阳西站，正线全长约142.5公里，总投资近237亿元，每公里造价约为1.7亿元！该高铁也是安徽省主导建设的铁路，由省市出资建设，先行工程已于2020年12月开工建设，2022年10月全线开工建设，预计2026年开通运营。

淮宿蚌和淮宿阜这2条城际铁路有着重要意义。首先，开启了安徽高铁建设的先河。根据国家政策，国家干线铁路由国铁集团主导建设，路方和地方共同出资，路方占出资的大头；但是，城际铁路则是由地方主导建设，由地方筹集项目资本金。淮宿蚌和淮宿阜则是安徽省主导建设的、设计时速350公里的高铁（已经开通的宁滁城际120公里/小时），其中，淮宿阜城际铁路项目资本金由安徽省投和沿线的阜阳、亳州、宿州、淮北共同筹资建设，省方出资60%；淮宿蚌城际铁路由路省共同出资，安徽省出资比重超8成，是一条安徽省绝对控股的高速铁路！当然了，地方主导建设的铁路，一般工期都比较长，这主要是由于资金筹资难度较大。

第二，有助于皖北地区更好融入长三角，实现借力发展。淮宿阜和淮宿蚌这2条城际铁路或是《中长期铁路网规划》、《中原城市群发展规划》，或是《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》的重点建设项目，完美串联皖北多个城市，成为沟通中原城市圈、合肥都市圈特别是长三角经济圈最便捷的高铁大动脉之一，有助于发挥皖北作为衔接东陇海经济带、胶东半岛、中原城市圈、合肥都市圈、长三角经济区的区位优势，对促进皖北地区高质量打造承接产业转移示范区、全面振兴皖北具有重要意义。当然了，亳州—合肥、蚌埠—滁州—南京这2条城际铁路建成通车，皖北地区交通将跃上一个台阶。

第三，有助于安徽高铁网络更加均衡。目前，安徽高铁布局还是以合肥为中心，把合肥打造成为“米”字形高铁枢纽，先后建成了合宁—合武高铁、合福高铁、合蚌高铁、商合杭高铁、合安高铁等，正在全力推进沿江高铁通道（上海—南京—合肥—武汉段）。此外，皖南也成为了重点建设区域，宁安、商合杭、杭黄等高铁途经该区域，昌景黄高铁、池黄高铁、宣绩高铁、巢马城际等线路即将开通，宁宣、衢黄、杭临绩等提上建设日程，黄山将成为“米”字形高铁枢纽。然而，人口密集、地势平坦的皖北，高铁网的密度还是相对较低的，随着淮宿埠、淮宿阜等城际铁路开通以及规划的亳州至蒙城等铁路建成通车，皖北地区高铁网更完善，安徽高铁布局更加均衡。

从整体来看，安徽高铁建设走在全国前列，布局越来越均衡。安徽作为承东启西、沟通南北的关键区域，特别是作为华中、华北、西北、成渝等地区通往长三角必经区域，发挥着重要的过境功能。未来，安徽从北向南将形成3个“米”字形高铁枢纽，分别是阜阳、合肥、黄山，安徽在全国高铁网当中的地位将更加突出，阜阳也将成为皖北地区乃至鄂豫皖鲁等省份的高铁枢纽。当然了，安徽也即将成为全国为数不多能够实现“市市通350高铁”的省份。

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转自今日头条，作者行走在八桂大地





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你这个即将有点太早了，还有两年多时间来自: iPhone客户端

淮北西去的高铁线路遥遥无期，看图淮北西站到永城北站，是西去东往最便捷的一条路线，可以分流一些郑徐高铁，就是动了徐州的利益来自: iPhone客户端

如果徐淮宿市域铁路既徐州s4号线能够修好，就能把徐州淮北萧县同城化，但是目前却没有希望了，国家已经收紧了，也许以后政策变化才能实现吧来自: Android客户端

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这个即将有点长来自: Android客户端

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等太久了来自: Android客户端

坚决反对打鞭 发表于 2023-10-6 17:29
等太久了

好菜不怕晚来自: iPhone客户端

即将全面开工，不是开通

建议在濉溪至商丘修一条高铁，避开徐州站，直接与陇海线联通，安徽就多了一条亚欧通道。

桥墩子都建好了，希望能提前通车来自: iPhone客户端

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