 广告
马上注册，结交更多好友，享用更多功能，让你轻松玩转淮北人论坛。
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？立即注册
×
人民路与梧桐路
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]由于政务服务中心东迁至人民东路淮北市科创中心，人民路与梧桐路交叉口于早高峰时段尤其是8:30-9:00的左转及调头车辆较多，单一左转车道满足不了左转及调头的需求，增加左转相位的时长仅能缓解道路现状，仍会存在大量的二次排队情况，故对人民路与梧桐路西进口进行渠化设置双左转车道，极大的提高左转车辆的通行能力解决了早高峰左转车道拥堵的情况。
改动前左转车道现状： 改动后左转车道现状：
在渠化完成后我们对该路口同步进行了信号配时的改动，减少东西左转的相位空放，调整路口的时间结构，减少东西左转的绿信比，增加路口时间利用效率：删除原时段表中的7:20-9:30时段的左转相位长时间放行，早高峰统一为6:00-9:30时段，使用新调整的阶段方案。南北直行由原来的30s调整至26s，南北左转15s不动，东西直行25s调整至29s，东西左转45s调整至31s。
改动前，长时间的左转相位空放。
改动后，几乎无空放，且能满足通行需求。
优化时间结构，更小的周期时长不仅满足了排队车辆过车的需求，一次性清空排队车辆，还能减少红灯等待时间，减少排队长度，一定程度上提高车主的行驶过车体验。
人民路与龙山路
人民路与龙山路交叉口晚高峰时段东向西方向直行与左转都具有较大的车流量，单一的左转车道往往会出现近半的左转车辆二次排队，仅通过配时调整难以满足晚高峰时段的需求，因此对该路段渠化，取第二车道设为左转车道，最外侧车道改为直行加右转车道，即调整为双左转车道、双直行车道、一直行加右转车道，在尽可能不影响直行车流的前提下增加左转的过车效率。
调整前车道现状： 调整后车道现状：
人民路与龙山路交口在东口渠化调整为双左转车道后，平峰时段较长时间的周期导致相位空放的增加，有较多的绿灯时间得不到利用，平峰时段周期时间适当压缩，南北直行32s调整至28s，南北左转20s调整至17s，东西直行34s调整至30s，东西左转22s调整至18s。平峰时段大大减少了空放，增加了该路口平峰的时空利用效率，同时能够保障单相位的排队车辆全部通过。 平峰时段的调整提高了交叉口的时空利用效率。
相比于平峰，晚高峰时段因处于下班时段，西向东和南向北车流量则会很大，晚高峰时段南进口的直行及左转车流量较大，北进口相比则会出现空放时间，受于道路现状限制，不适宜进行南进口单放的调整，故选择通过增加南北方向相位时长以减少南进口拥堵排队长度，东进口因调整设置双左转车道，东西方向左转可作适当压缩，以期提高时空利用效率。此外，适当的控制东西直行的车辆，以防止一次性进入人民南湖至人民鹰山路段的车辆过多，使得该路段的拥堵加剧。经过计算及后续的观察调整，最终确定南北直行38s南北左转31s，东西直行34s，东西左转35s。 调整前现状：
调整后现状：
来源：淮北交警
| 
