一季度，淮北市通过青龙山铁路“无水港”发运宁波、青岛和南京海铁联运集装箱总计2264T，同比增长40%；发运专列17列，同比增长55%；为我市外向型外贸企业节省物流成本35%以上。
今年以来，市商务局深入贯彻国家物流业发展“公转铁”、“水转铁”、多式联运等相关政策，积极主动与铁路部门和沿海港口对接，畅通“公转铁”运输结构，实现区域发展的联动性。
一是增开班列，为企业疏困解难。2024年春节前后，受雨雪冰冻天气影响，外贸企业出现了有货出不去、空箱进不来等困难。市商务局了解情况后及时与铁路部门对接，增开海铁联运图定班列，解决了企业的燃眉之急。
二是提升青龙山“无水港”装卸能力。青龙山“无水港”走轨延长线项目于去年12月31日建成投入使用，既极大地满足了青龙山“无水港”海铁联运装卸运转时效，又满足了全市外贸企业空箱堆场需求，为海铁联运增开专列提供了保障。
三是积极协调，疏通堵点。近期海运航线拥堵导致各港口存在空箱短缺问题无法满足企业需求，市商务局主要领导带队赴宁波舟山港等港口协调解决空箱调配、延长放置空箱时间及延长放置用箱时间免费等事项，争取港口政策。进一步为企业提升了货物周转时效，降低了物流成本 。
